אובר משקיעה 10 מיליארד דולר ברכישת מוניות רובוטיות
אובר משנה אסטרטגיה: במקום לפתח טכנולוגיה עצמאית, החברה משקיעה יותר מ-10 מיליארד דולר ברכישת "רובוטקסי" - מוניות רובוטיות, והשקעות הון בחברות סטארט-אפ של רכבים אוטונומים. המהלך מסמן מעבר מעידן הפיתוח הפנימי לעידן של בעלות על נכסים פיזיים, שעשוי לשנות את המאזן של החברה.
אובר חוזרת לנכסים פיזיים: 10 מיליארד דולר על רובוטקסי
אובר נכנסת לעידן חדש באסטרטגיית הרכב האוטונומי שלה. במקום לפתח טכנולוגיה עצמאית, החברה בוחרת להשקיע 10 מיליארד דולר ברכישת מוניות רובוטיות והשקעות בחברות שמפתחות את הטכנולוגיה, כפי שעולה מדיווח ב-Financial Times.
רוצה להישאר מעודכן ב-AI?
הירשם לדיוור השבועי שלנו וקבל עדכונים, המלצות על כלים, חדשות ודוחות מיוחדים
הסכום מתפלג ל-2.5 מיליארד דולר בהשקעות ישירות, ו-7.5 מיליארד דולר נוספים שיוקדשו לרכישת רובוטקסי במהלך השנים הקרובות. בין ההשקעות של אובר ניתן למצוא את WeRide, Lucid ו-Nuro, Rivian, ו-Wayve.
מסלול חדש, דפוס מוכר
השינוי האסטרטגי הזה מזכיר תקופה קודמת בתולדות אובר, אך עם גישה שונה. בין השנים 2015-2018, החברה ניסתה לפתח טכנולוגיה עצמאית באמצעות השקעות כבדות במיזמים פנימיים: Uber Elevate למוניות מעופפות, Uber ATG לפיתוח רכב אוטונומי (שחוזק ברכישת Otto ב-2016), וסטארט-אפ המיקרו-מוביליות Jump.
ב-2020 אובר מכרה את כל הנכסים הללו (ATG לחברת Aurora, Jump ל-Lime, ו-Elevate ל-Joby Aviation), אך שמרה על נתחי הון בכולן. כעת, החברה שבה לדגם כבד-נכסים, אך הפעם ללא פיתוח פנימי של הטכנולוגיה.
השלכות על המאזן
בעוד שבעלות על צי של מכוניות רובוטקסי לא הייתה החזון המקורי של אובר, ובוודאי לא של המנכ"ל לשעבר טראביס קלניק שטען ש"החברה עשתה טעות כשוויתרה על תוכנית הפיתוח", הגישה החדשה עשויה להוביל לאותה נקודת סיום: שליטה בתחום הרכב האוטונומי.
האסטרטגיה החדשה צפויה ליצור שורות מעניינות במאזן של אובר בעתיד, כאשר החברה תהיה בעלים או שוכרת של נכסים פיזיים במיליארדי דולרים.
עסקאות נוספות בתחום התחבורה
במקביל, השוק ממשיך להתעורר:
Slate Auto, סטארט-אפ רכבי חשמל שקיבל תמיכה מג'ף בזוס, גייס 650 מיליון דולר בסבב C בהובלת TWG Global. החברה מתכננת להוציא טנדרים חשמליים במחיר סביר עד סוף 2026.
Glydways, סטארט-אפ שמפתח תאים אוטונומיים אישיים שפועלים בנתיבים ייעודיים, גייס 170 מיליון דולר בסבב C בהובלת Suzuki Motor, ACS Group ו-Khosla Ventures.
Loop, סטארט-אפ המתמחה ב-AI לשרשרת אספקה, גייס 95 מיליון דולר בסבב C בהובלת Valor Equity Partners.
Monarch Tractor, שפיתחה טרקטורים חשמליים אוטונומיים, נרכשה על ידי Caterpillar לאחר מאבק לשרוד.
בצד ההשקעות של אובר, החברה גם מגדילה את חלקה ב-Delivery Hero ב-4.5%.
משמעות לשוק הישראלי
המשמעות עבור חברות ישראליות המפתחות טכנולוגיות רכב אוטונומי ורכב חשמלי היא ברורה: אובר הופכת לשחקן מרכזי שמחפש שותפויות אסטרטגיות. חברות סטארט-אפ ישראליות בתחום החיישנים, הראייה הממוחשבת, וה-AI לרכב עשויים למצוא באובר שותף פוטנציאלי שמחפש פתרונות, ולא מתחרה שמפתח בעצמו.
התחרות על מיקום ברשת הספקים של אובר תהיה חריפה, אך הפרס - נוכחות בפלטפורמה גלובלית שמטמיעה טכנולוגיית רכב אוטונומי בקנה מידה, יכול להיות משמעותי.